Testador de peso muerto con sistema de manómetro de pistón principal y auxiliar integrado que permite la calibración y el cálculo preciso del área del pistón

El manómetro de pistón integrado principal y auxiliar se utiliza principalmente para probar el uso del manómetro de pistón. El manómetro de pistón integrado principal y auxiliar puede instalar al mismo tiempo 2 cabezales de pistón, uno instala el cabezal de pistón estándar, uno instala el cabezal de pistón inspeccionado, a través del inicio del método de equilibrio y otros métodos de calibración, se calcula el área del sistema de pistón inspeccionado y, al mismo tiempo, de acuerdo con la tabla de percentiles, se prueban los datos de caída del pistón inspeccionado.
Rango nominal/rango de medición:
0.04~0.6MPa;0.1~6MPa;1~60Mpa;2~100MPao
Precisión:
Grado 0.005 ( +0.005% ); Grado 0.01 (+0.01%).
Grado 0.02(+0.02%) ; Grado 0.05(+0.05%).

Cumple con las “regulaciones de calibración del manómetro de pistón” JJG59-2007 y las “pesas” JJG99-2006, las regulaciones nacionales de calibración metrológica.
La varilla del pistón y el cilindro del pistón están hechos de material de carburo de tungsteno con un fino rectificado para garantizar la buena fuerza discriminatoria del pistón.
La estructura de bajo centro de gravedad hace que el sistema de pistón sea más estable.
El sistema de pistón adopta una estructura de protección de una sola pieza de carburo de tungsteno, el diámetro del eje de protección es de 10 mm, el eje de protección y la varilla del pistón están hechos de carburo de tungsteno, moldeado de una sola pieza. Asegura que el sistema de pistón no se dañe durante el uso, este programa de protección es nuestra investigación y desarrollo independientes y puede ser una protección altamente efectiva del sistema de pistón (patente en trámite).
El manómetro de pistón utiliza un desplazamiento externo cerca del sensor, visualización en tiempo real de los cambios en la posición del sistema de pistón, el sistema de visualización es para la visualización de tubos digitales, más intuitivo, la altura del desplazamiento del pistón es de 0-3 mm. El sistema de desplazamiento externo no está integrado en el sistema de pistón y no afecta al sistema de protección del pistón.
El manómetro de pistón adopta un sistema de aguas residuales, en el sistema de pistón debajo de la interfaz de salida debajo de la tubería de descarga de aceite, el aceite regresa directamente a la copa de aceite, para garantizar que la mesa de pistón esté limpia e higiénica, el sistema de descarga de aceite completo es mucho más que una sola descarga de aceite del sistema de pistón, de modo que la encimera esté más libre de aceite
El cilindro del pistón adopta un sistema de autosellado, el anillo de sellado puede garantizar 30.000 ciclos de presión sin fugas, verdaderamente conveniente y práctico.
El pistón está equipado con un dispositivo de pre-presurización, lo que facilita la presurización.